Open-End Turbo-Optionsschein auf Lufthansa
    Chart VH7MFH - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit | 
|---|---|---|---|---|
| UQ3VH2 | 
 1,11                          | 
                        
 1,14                          | 
                        6,91 | Open End | 
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Kennzahlen
| Hebel | 7,24 | Abstand Knock Out | 1,08 | 
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 13,52 | 
| Spread % | 6,54 | Abstand Basispreis | 1,08 | 
| Spread homogenisiert | 0,07 | Abstand Basispreis % | 13,52 | 
Basiswert: Dt Lufthansa
| Kurszeit | 21:55 | Datum | 03.11.2025 | 
| Name | Dt Lufthansa | ISIN | DE0008232125 | 
| Tagestief | - | Tageshoch | - | 
| 52 W. Tief | 5,53 | 52 W. Hoch | 8,38 | 
Produktbeschreibung zu VH7MFH
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 6,93 EUR) in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 6,93 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 04.11.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Deutsche Lufthansa AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 1,07 | - | - | - | - | - | 
| Gestern | 0,71 | 0,36 | 50,70 | - | - | - | 
| 3 Tage | 0,71 | 0,36 | 50,70 | - | - | - | 
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - | 
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - | 
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - | 
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - | 
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - | 
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - | 
| seit Emission | 0,54 | 0,53 | 98,15 | - | - | - |