Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf MTU Aero Engines
Chart FC2BH1 - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UQ33SS |
2,26 |
2,28 |
389,37 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 16,32 | Abstand Knock Out | 17,82 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 4,80 |
| Spread % | 1,33 | Abstand Basispreis | 17,82 |
| Spread homogenisiert | 0,30 | Abstand Basispreis % | 4,80 |
Basiswert: MTU Aero Engin
| Kurszeit | 12:25 | Datum | 04.11.2025 |
| Name | MTU Aero Engin | ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Tagestief | 366,50 | Tageshoch | 371,30 |
| 52 W. Tief | 253,20 | 52 W. Hoch | 399,00 |
Produktbeschreibung zu FC2BH1
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 389,02 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 389,02 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 04.11.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 2,26 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 1,11 | 1,15 | 103,60 | - | - | - |
| 3 Tage | 1,11 | 1,15 | 103,60 | - | - | - |
| 1 Woche | 0,98 | 1,28 | 130,61 | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,92 | 1,34 | 145,65 | - | - | - |